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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
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Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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7. August 2023 06:41 Uhr: Von Chris _____ an Robert Hofmann Bewertung: +2.00 [2]
Robert, danke dass du hier so offen schreibst. Was du da schreibst,

"Aber fliegen nicht fast alle 472,5 kg-ULs überladen? Ich dachte außerdem, dass bei vielen die 600 kg desselben Flugzeugs baugleich ist mit der 472,5 kg-Version..."

entspricht genau dem Klischee, welches manche von den UL-Fliegern haben. Gibt es UL-Fluglehrer, die das vermitteln? Oder woher kommt diese Auffassung?

Dringende Empfehlung: Unfallberichte lesen. Die gibt es ja für den Zweck der Fortbildung. ULs fliegen oft überladen - bis sie es nicht mehr tun, und das endet häufig tragisch.
7. August 2023 08:33 Uhr: Von Tobi K. an Chris _____ Bewertung: +2.00 [2]
Ja, ich denke das ist Usus. Als ich vor ein paar Jahren vor der Entscheidung PPL oder SPL stand, haben mir mehr Leute geraten, die SPL zu machen.

Als ich dann sagte, dass ich vermutlich mit dem Fluglehrer zusammen schon überladen bin, meinten nahezu alle sowas wie „ach, das darf man nicht so eng sehen, sogar die Prüfer fliegen überladen mit dir. Dafür ist das viel moderner, du hast ein iPad als Cockpitt statt Uhren, die Flugzeuge sind viel neuer, günstiger und umweltfreundlicher“.

Mir war das suspekt und ich wollte nicht nur alleine legal fliegen können…

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