Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

24. Mai 2022: Von Bernhard Tenzler an Andy W ✈️ Bewertung: +2.00 [2]

Kontext

Solange es sich um GOÄ Ziffern handelt, sehe ich keinen Grund, dass die PKV die Regulierung ablehnt. Anders sieht es bei Rechnungsbestandteilen aus, die in der GOÄ nicht abrechenbar sind z.B. "ausstellen Medical".

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Aero 26 [4]
Flugplatzrestaurant zwischen Friedrichshafen und Stuttgart [4]
LBA Bearbeitungszeiten für Lizenzen im Ref. L4 [150]
"advise you to stay at altitude" - dümmster Spruch ATC seit Jahrzehnten, und... [10]
Skyecho und ADS-B-out [3]
LBA Medical: Auch am Runden Tisch kann man in der Ecke sitzen [21]
Starlink mini \| Good Bye \| neue Aviation Tarife [60]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [261]
Beste Aussichten [3]
PIPER SAFETY TRAINING - PIPER GERMANY 2026 [1]
ZÜP - der schleichende Abschied ? [10]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [175]
FMC Probetrieb startet in 4 Sektoren 2026 [89]
BatteryMINDer Batterieladegerät / Desulfator 24V E24041-AA-S2 [2]
PowerFLARM portable [2]
Mit Anfang 40 noch in die komm. Luftfahrt starten? [70]
Ferry Pilot Empfehlung 2025 Europa [19]
Positionsmeldung Minuten vs. Meilen [42]
Guter Einblick in die FIS Arbeit [2]
Garmin D2 Mach 1 Pro Pilot Smartwach (wenig benutzt) [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?