Ist die GA wirklich tot, oder ist sie nicht eigentlich im Begriff sich zu revulotionieren? Die GA ist doch eigentlich das ideale Sprungbrett für die Entwicklung moderner Antriebstechnologien. Brennstoffzelle und Batterieflugzeug machen es vor.

Ich glaube wenn man diese Karte vernünftig spielt, dann kann man viel gutes für die GA herausholen.

ist die GA wirklich tot, oder ist sie nicht eigentlich im Begriff sich zu revulotionieren? Schön wäre es. Aber diese Rolle hat die Drohnenindustrie übernommen. „ Autoland“ und viele geile Sicherheitsfeatures lassen den Piloten in einer sehr aufwändigen bemannten entscheidungsbefreiten Drohne sitzen. Die Richtung Volocopter etc. wird sich mit der Entwicklung Cirrus SR/SF Gen. xxx kreuzen - und in Frage gestellt werden.

Wir benötigen für Advocacy-Arbeit ein mehr synergistisches Denken :-)

Was wir -nach Erstellung einer Gesamtmap an Themen mit Änderungsbedarf/-wünschen- schauen müssen, ist wo es grosse Themen / Trends / Player gibt und wo unsere Interessen passen. Nicht Abgrenzung / Unterschiede, sondern Nutzung gemeinsamer Interessen.

Beispielsweise werden die personentransportierenden Drohnen, das ist relativ sicher nach runtertitrieren/eindampfen einiger Träume, Start/Landeplätze benötigen, die nicht einfach so auf dem Dach des KaDeWe, der Kö-Arkaden oder Riem-Arkaden platziert werden können.

Damit könnte man als gemeinsames Interesse durchaus eine Initiative für zeitlich flexibles FoF verfolgen... (nur mal als Idee).
Und dabei explizit auf die verbesserten Chance für "Flugtaxis" verweisen. Keine volle Kongruenz, aber diese Art Argumentation gibt es in Berlin durchaus öfter.