Hui, das ist ja hochinteressant. Ich habe das eben mal in den Originalquellen nachgelesen (Basic Regulation I 2 Abs. 8 und im Amendment 9 zu den AMC/GM zu Part-FCL vom März 2020) und frage mich:

Was genau muss da jetzt noch "national umgesetzt" werden, wie es der Aerokurier schreibt? So wie ich das lese, ist das doch direkt anwendbares Recht, oder?

Und außerdem ist damit auch die Kuh mit den Annex-1-Flugzeugen vom Eis (über die wir gerade vor ein paar Tagen hier diskutiert haben) - auch Stunden auf diesen Flugzeugen zählen jetzt für die CR-Verlängerung.

Schätze ich genau so ein, da braucht nix mehr umgesetzt werden. Die Explanatory Note ist eben nur eine Klarstellung....

Bin gespannt auf die Begründung warum das nicht so sein sollte....

Bin gespannt auf die Begründung warum das nicht so sein sollte

Wetten, die kommt nicht? Ich tippe auf DAeC-FUD - es wird ja auch ein Referent dieses Verbands zitiert.

Das ist ein Paukenschlag - und kam (für mich zumindest) überraschend.