Ist mir bewusst, ändert aber nichts daran dass "fractional ownership" legal ist. Wollte nur die Frage beantworten. Bei complex aircraft (zB ein 320er nur für den Eigner) gibt es mittlerweile in Form von NCC ops auch ein adäquates Regelwerk.

Für alles darunter wäre ein AOC "light" sicher eine bessere Option als das was wir jetzt haben: Wingly und Graucharter.