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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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18. Mai 2015: Von Roland Schmidt an Alexander Callidus
Der Durchsatz durch den Kühler ist in großer Höhe wegen der geringeren Luftdichte auch geringer, das könnte sich in etwa ausgleichen. Die Kühlmitteltemperaturen waren bei mir auch in FL 160 im Reiseflug vergleichbar mit niedrigeren Höhen.

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