Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

22. März 2015: Von Juergen B. an Peter Paul

Kontext

Hallo Peter. Stimme dir in so ziemlich allem zu. Bin begeistert von der Arbeitsweise der UK CAA, auch in Bezug auf das Medical.

Einen Haken hat die Sache allerdings. Wenn ein Deutscher sein State of Licence Issue (SOLI) wie von dir empfohlen ändern will, dann muss er auch seine kpl. Medical-Daten per SOLI-Form SRG1202 übertragen. Nun kommt der Haken: Das LBA versteckt sich hinter dem Datenschutz in Deutschland und weist hier https://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=49&pagetype=90&pageid=2576 darauf hin, dass aus diesem Grund die Übertragung weder nach UK noch einem anderen (EASA-) Land möglich ist.
@Jan: Den in deinem von Johannes verlinktem PuF-Artikel aus 2013 beklagten Verlust der Privatsphäre gibt es auch in UK, und durch Part MED wahrscheinlich in jedem EASA-Land. Leider.

Musste mein Medical ebenfalls übertragen, gottseidank nicht aus D. Eine mögliche Lösung "beim Ausflaggen" aus D ist ein Initial Medical bei einem AME in UK. Eine irische Fluglinie bietet hier günstige Möglichkeiten.

Bewerten Antworten

23. März 2015: Von Peter Paul an Juergen B.

Kontext

du bekommst von dem Arzt der die Medicals ausgestellt hat jederzeit ein Kopie - das ist die Fleissarbeit die ich angesprochen habe je nachdem wieviele und bei wieviel verschiedenen Docs ein bisschen Arbeit !!!

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [132]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [7]
Deregistrierung Frankreich [1]
Amateurfunk im Flugzeug [4]
ZUP [38]
DWD Flugwetter App [10]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [4]
Einfache Gesellschaft oder Verein für eine Haltergruppe [28]
Öl-Analyse von US-Labor [14]
Bestes Flugbuch [20]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [25]
Alternative Ideen um die GA Flotte zu reduzieren... [2]
Am Pfingstmontag nach Namur [1]
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [76]
Suche Bose A20 [10]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [24]
Biete AeroShell W15W-50 [7]
Airport Tipp gesucht: 300-600nm ex LSZR, 1500m rwy, IFR, toll [16]
Wie geht es Jörg Kachelmann? [142]
Nr. 2 dieses Wochenende [133]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?