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9. Oktober 2014: Von Lutz D. an Jan Brill

Kontext

Moin Jan,

da Ihr ja auch immer Vorreiter im finden von Lösungen seid - die Abrechnung nach Motorlaufzeit hat ja den Nachteil, dass Flugzeuge vor Erreichen der Motorbetriebstemperaturen mit hoher Last betrieben werden. Macht es bei einem solchen Chartermodell nicht Sinn, in einen Engine Monitor mit Gedächtnis zu investieren?

Lutz

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