> Bist Du auf einem Interceptheading und bekommst die Freigabe für das ILS, beinhaltet dies aus ATC Sicht auch die Freigabe auf die Höhe des FAF zu sinken. Der Lotse trägt dann die Verantwortung, dass Du nicht unterhalb der MVA bist und zu anderen Fliegern weiterhin gestaffelt bist. Will ich, dass Du explizit nicht auf die FAF Höhe sinkst, muss ich es Dir dazusagen "intercept GS out of Axxxxft....maintain Axxxxft until GS interception...etc"

Danke für die fachkundige Erklärung.

Und: Für etwas ähnliches haben wir bei einem IFR Ausbildungsflug mal einen Anraunzer bekommen: LPV auf die 25 von Augsburg mit Vectoren von Nordosten kommend. Wir bekommen Intercept-Heading und Approach Clearance mit report final track established. Drehen das Heading ein und fangen an auf die 3.500ft intercept Höhe zu sinken. Bumms kam ein strenges "Do not descend, keep XXXft until established final track, I say again do not descend". (Zugegeben frei aus der Erinnerung an den Anfang 2023). Die Frequenz war voll, keine Chance für Nachfragen oder Erklärungen.