Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. August
Oshkosh AirVenture 2026
Garmin stellt neue Axis-Displays vor
Fliegen in Kriegsgebieten
Handling und andere Kostenfallen im Südwesten
Wasser, Algen und Pilze im Kraftstoff
Unfallanalyse: Defizite auf allen Ebenen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

25. Juni 2023: Von Andreas Mieslinger an Travel Aviator Bewertung: +2.00 [2]

Herbst, Winter und Frühjahr bist du so ab FL 160 Wetter frei. Fronten sollte man meiden. Je kälter um so bessert, da ja bekanntlich der Sättigungsgrad 100% mit der Temperatur abnimmt. (Ein m³ Luft von 30 Grad, 30 Gramm tragen kann, wohingegen bei 10 Grad nur 10 Gramm anfallen! ). Über Grönland im Winter kann man Eis vergessen. Über den Mittelgebirgen Zentraleuropas kann man ab März bis Oktober sein "blaues Wunder" erleben. Ergo ist das beste Hilfsmittel gegen Eis: ein Turbolader, Sauerstoff und mindestens eine Propellerenteisung!

Mit diesem Thema kann man ein Buch fülle !


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang