Da gibt es kein richtig und kein falsch. Grundsätzlich hast du recht. Andererseits: "landläufig" wird unter "Cessna" eben eine Hochdecker-SEP verstanden. Es ist eher so, dass der Pilot einer Citation dann "Citation" sagen wird und sicher nicht "Cessna".

Gerade bei den ULs und generell bei den nicht-zertifizierten gibt es auch so viele Typen, die kann gar keiner kennen. Daher ist das alles mit der Ansage des Typs auch nicht der Weisheit letzter Schluss. Wird in anderen europäischen Ländern auch nicht gemacht. Man darf es aber in D. Speziell sehr schnelles Gerät welches an vorwiegend von kleinen und langsamen Geräten genutzten Plätzen fliegt, nennt gerne den Typ, z.B. Aerostars. Aber auch hier: die meisten UL-Piloten werden nicht wissen, was eine Aerostar ist. Das hilft dann zumindest bei D-reg. wiederum das Kennzeichen; wenn sich was mit D-I... oder gar D-C... anmeldet, dann gehe mal von was eher Schnellem und Schwerem aus...

Vor das eigene Kennzeichen darf entwerder Name des Luftfahrzeugherstellers oder des Luftfahrzeugmodells gestellt werden. Bei der C172 also entweder Cessna D-ELPD or Skyhawk D-ELPD. Wenn der Typname des Modells bekannt ist (wie bei der Skyhawk) dann ist dieser natürlich sinnvoller, da andere Piloten dann wissen, womit sie es zu tun haben und wie schnell der Flieger ist (Skyhawk vs. Citation).