Hi Björn, wie gesagt, ich kenne nur das Video und darauf habe ich mich bezogen. Was ihr außerhalb im Kopf hattet und diskutiert habt, kann ich nicht beurteilen. Planung OK, der Plan war mit Route und Höhen der Situation angemessen, der Plan VMC zu bleiben geht halt nachts nicht immer, ADL hin oder her.

Die von dir hier erwähnten Optionen wurden im Video während des Flugs jedoch nicht ausgesprochen und bewertet. Insbesondere beim Eisansatz wurden m.E. keine Optionen generiert und bewertet, der einzig sichtbare Plan war zu hoffen, dass die Wolke nicht so zuschlägt, dass Ihr das Level nicht mehr halten könnt. Die Optionen waren da eh eingeschränkt, nach unten ins Warme ging es nicht mehr. Optionen vor kritischer Vereisung: Umdrehen, Heading / FL ändern usw. hätte eine Diskussion sein können. Ebenso die Optionen, wenn ihr weiterfliegt und Euch die Wolke in die Knie zwingt (Emergency, welches Heading für den Sinkflug usw...).

Vielleicht war das ja alles besprochen und gebrieft und in Euren Köpfen. Ich wollte nur auf Christians Aussage eingehen, dass man die Entscheidungsfindung im Video gut erkennen konnte. Diese Meinung teile ich nicht. ;)

Das sind zwar Grundsätzliche Überlegungen, aber ja die kann ich versuchen in Zukunft auch zu artikulieren. Macht es dann vielleicht noch etwas runder! ;-)

Insbesondere beim Eisansatz wurden m.E. keine Optionen generiert und bewertet, der einzig sichtbare Plan war zu hoffen, dass die Wolke nicht so zuschlägt, dass Ihr das Level nicht mehr halten könnt. Die Optionen waren da eh eingeschränkt, nach unten ins Warme ging es nicht mehr. Optionen vor kritischer Vereisung: Umdrehen, Heading / FL ändern usw. hätte eine Diskussion sein können. Ebenso die Optionen, wenn ihr weiterfliegt und Euch die Wolke in die Knie zwingt (Emergency, welches Heading für den Sinkflug usw...).

Sehr interessanter Aspekt. Björn ist zwar ein SuperPilot ;-), hat aber wohl kein CRM-Training (oder?). Sowas anzuwenden würde auch die Single Pilot IR Flieger ein ganzes Stück nach vorne bringen. Also mich zumindest.

Ich dachte, CRM = Crew Resource Management. Das schliesst diese Risk-Einschätzungen und Entscheidungen ein?