Was sind denn Pull-Up-Altitudes?

So eine Art großräumige MSA:

Lt. MIL-AIP die Höhe, auf die man steigen soll, wenn man VFR nicht mehr weiterkommt und einen IFR-Pickup benötigt:

ENR 1.2 - 7:

If the in-flight weather conditions are about to deteriorate
below the minima, the pilot shall take the following action in
due time: [..]
Climb to altitudes according MIL AIP Germany as
outlined for the region flight is conducted in. If those
altitudes have been already exceeded, maintain
current altitude.

Danke Tobias! Sehr interessant. Die Bereiche sind ja extrem großflächig, aber das ergibt vermutlich auch Sinn, da man in so einer Situation eher nicht schauen möchte (oder kann), ob man gerade in Sektor 14a oder 14b ist.

Interessant auch, dass es kein Äquivalent im zivilen AIP gibt. Vielleicht geht man davon aus, dass es zu gefährlich ist bzw. Piloten veranlassen könnte, in IMC einzufliegen, die damit aber nicht umgehen können.