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14. März 2022: Von Tobias Rad an Rolf A. Bewertung: +2.00 [2]

Kontext

Ich kann mich der Empfehlung vom Elite absolut anschließen und ebenso Deb und Vic hervorheben! Allerdings weiß ich nicht, ob sie die nötigen Voraussetzungen für eine TSA-Flugschule mitbringen. Fingerabdrücke kann man in der Region an verschiedenen Stellen machen, aber die Schule muss auch gewisse Meldungen machen. Ich habe bei Vic mein Instrument Proficiency Check gemacht und ansonsten dort gechartert.
Der Liste hinzufügen möchte ich noch Fly@Goodyear https://www.flygoodyear.com/ dort habe ich basierend auf deutschem PPL/IR mein Private + Instrument erflogen. Abstimmung war gut, durchgängig mit Mike fürs Private und mit Gaby fürs Instrument geflogen (einfach ein paar Gewöhnungsflüge an Land und Luftraum unter Prüfungsbedingungen) und dann jeweils bei Greg (dem Inhaber der Schule und gleichzeitig DPE) die Prüfung. Gerade letzteres ist Gold wert, da man den Termin so sehr gut planen kann. Flugzeuge sind alle C172R/S mit Uhrenladen, wobei mindestens der Horizont durch G5 getauscht ist, oft auch der Kurskreisel. Dazu ein GNS oder GTN und ein 2-Achs-Autopilot (KAP 140 oder GFC 500) und preislich alles top!

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