Schönen Gruß aus EDAZ.

Wir bekommen auch Flugpläne, in denen wir nur als Alternate benannt sind, auf dem Bildschirm angezeigt. Sollten wir zur geplanten Landezeit nicht betriebsbereit sein, würden wir Bremen ATCC entsprechend informieren. Es ist nicht üblich, für EDAZ als Alternate eine PPR Freigabe einzuholen. PPR ist in Schönhagen keine flugplatzseitige Beschränkung sondern kommt durch das Traffic Flow Management. Sofern kein anderslautendes NOTAM veröffentlicht ist, sind wir während der veröffentlichten Betriebszeiten auch IFR anfliegbar.

Super, vielen Dank für die Info!

Gilt dasselbe Verfahren auch für Strausberg?

Das ist gut zu wissen - hilft aber wenig für das tatsächliche Fliegen.

So lange wir in Deutschland Behörden haben, die sogar bei akzeptierten Flugplänen Bussgelder wegen unzureichender Flugvorbereitung verteilen, weil der Flugweg durch eine ED-R geht, kann man als Pilot auf ein formales PPR (zu dem es zumindest einen elektronischen Paper-Trail gibt) kaum verzichten. Es ist unwahrscheinlich, dass ebendiese Behörden im Zweifellsfall ein "aber in einem Internetforum stand..." als gewissenhafte Flugvorbereitung akzeptieren.

Das gilt zumindest dann, wenn auf Grund der operating rules, Wetter, etc. die Angabe eines Alternate obligatorisch ist - aber in allen anderen Fällen ist PPR eh egal.

Ich würde als Alternate für Berlin schon wegen ILS etc. EDDB (wenn man viel Geld hat) oder sonst EDDP planen. Die haben immer offen, keine Hindernisse etc. Und dann kann man im Funk ja fragen ob je nach Wetter EDAZ/EDAY als Alternate geht. EDAY hat ein etwas besseres Minimum als EDAZ und Anflüge in beide Richtungen aber dafür beginnt der Anflug weit draußen fast in Polen und sie machen Sunset+30 zu während EDAZ bis 20h lokal offen ist.

Danke!

Tatsächlich wäre ich nach Leipzig geflogen, da hätte meine Tochter mit dem ICE nach B fahren können.

Aber sieht jetzt so aus als ob DO kein Nebel ist in EDAZ.

Dieser Schildbürgerstreich scheint doch schon lange vom Tisch zu sein

kann man als Pilot auf ein formales PPR (zu dem es zumindest einen elektronischen Paper-Trail gibt)

Ich bin noch nicht da gewesen aber im Gegensatz zu echten Slots mit Nummer etc. würde ich vermuten da gibt es einen Zettel und einen Bleistift oder eine Excel Tabelle. Bremen erteilt PPR für EDAZ nur am selben Tag und auch nur telefonisch.

Wie ist das eigentlich mit Slots für den Alternate, wenn es sich um einen koordinierten Flughafen handelt? PPR ist klar, aber ein Slot "belegt" nach meinem Verständnis ja einen Platz, den ein anderer ggf. dann nicht mehr bekommt. Gibt es da eine offzielle Regelung, wie man vorgehen sollte?

Slots sind für Alternates nicht erforderlich.