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30. Januar 2022: Von Walter Adam an Jochen Wilhe Bewertung: +5.00 [5]

Wachleiter anrufen, clearance am Boden erhalten, losfliegen.
30. Januar 2022: Von Chris _____ an Walter Adam Bewertung: +1.33 [2]

Die Clearances hier sind ja in aller Regel auch extrem einfach - "D-XXXX is cleared to destination via direct <fix>, then as filed, <altitude>, <squawk>" passt in 95% der Fälle bei Start von einem unkontrollierten Platz. Manchmal noch der Zusatz "IFR starts when reaching <altitude>". In USA muss man sich auf ausführlichere Streckenzuweisungen einstellen. Da geht ohne ausführliches Mitschreiben nichts. Zum Glück kriegt man die Clearance immer am Boden.

2 Beiträge Seite 1 von 1

 

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