In IMC würde ich einfach nichts anderes akzeptieren als den published missed oder einfach einen Vektor. Eine SID trickreich einprogrammieren mit allen Fehlerquellen als Single Pilot in IMC, warum das tun?

Nicht vergessen: Im diskutierten Fall hat man diese SID selber gefiled, nämlich im Flugplan B-C. Da ist es regelmäßig keine gute Praxis zu sagen, man könne seinen eigenen Flugplan nicht fliegen.

Aber eigentlich ist die Sache doch ganz einfach. Wenn es drauf ankommt (also bei einem Streckenflug mit "echtem" go-around, womöglich im Mistwetter), fliegt man selbstverständlich den published missed. Beim Training A-B-C muss man präpariert sein, in B eine SID zu fliegen. Wer dazu nicht in der Lage ist, muss entweder fullstop + taxi back machen, oder einen Safety mitnehmen (was im Training aus vielerlei Gründen sowieso eine gute Idee ist).