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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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30. September 2019: Von T. Magin an Nicolas Nickisch

Für Z- und Y-Pläne: gibst Du dem AR den Punkt des Flugregelwechsels auch vor, bevor der eine Route sucht? Wenn ich das mache passt das dann immer wunderbar. Dann geht der FP IFR bis zu dem vorgegebenen Punkt und die letzten Meter VFR.

30. September 2019: Von Nicolas Nickisch an T. Magin
Ja. Zumindest versuche ich es. Oft genug wird es dann aber völlig unüberischtlich wenn ich mit Gealt einen Pickup-Point reinstricken will.
30. September 2019: Von Erik N. an Nicolas Nickisch

hauptSache camelCase


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