Ich hatte damals gelernt, dass das „laute Vorsingen“ von Chart-Datum, gewähltem Flugplatz und Approach dazu dient, dass der PF und PNF auf das gleiche Blatt schauen und damit dann auch den gleichen Approach fliegen. Was aus den oben beschriebenen Gründen (Papier vs. AIRAC Cycle) und der Annahme „single pilot“ im Flug und vor der Landung nur begrenzt Sinn macht.d