Laut offizieller Quelle (französische AIP), sollte kein Hold kodiert werden (siehe Anhang)

Hallo Wolfgang,

so fliegt er dann ja auch...die Frage ist was bei Auswahl des LPV/LNAV diese Abfrage mit Course Reversal soll....

Ja, habe ich, allerdings ist mein Trainer kein Cirrus G1000, sondern ein DA40 G1000 Trainer von Garmin.

Bezüglich Course Reversal Frage: Diese ergibt meines Erachtens keinen Sinn, genauso wie der Hold in meinem Fall keinen Sinn ergibt.

Was passiert, wenn Du danach dann ein Direct nach DEXEV aktivierst? Bekommst Du im FPL-Fenster danach LD408 sequenziert?

Sobald ich den Approach aktiviere gehts Direct DEXEV und korrekt auf dem LPV weiter - wie auch in der Realität.

Interssant, daß hier auch die Simulator-Versionen von Perspective und DA40 unterschiedlich reagieren, und der DA40 die Kursumkehr nicht vorschlägt. Mal ausprobiert bei Anflug aus Osten? Ich könnte mir vorstellen, daß die Abfrage nach Course Reversal bei Anflug aus Osten Sinn macht, da es ja keine Transition gibt.

Es macht aber m.E. keinen Sinn, bei Antwort sowohl mit ja als auch mit nein eine Reversal einzubauen.