IFR-Verkehr ist übrigens in Luftraum A/B/C/D/E/F/G selbst für die Kollisionsvermeidung verantwortlich, sofern VMC vorherrscht.

Die Aussage kann ich nicht nachvollziehen. In A/B/C hat ATC eine Staffelungsverpflichtung von IFR-Verkehr gegenüber allem anderen Verkehr, in D/E gegenüber IFR-Verkehr. Kollisionsvermeidung ist daher primär Aufgabe von ATC, insbesondere in LR A/B/C auch in VMC. Klar ist natürlich, dass ich - schon aus Überlebensinstinkt - Verkehr auch ausweiche, wenn ich ihn sehe und ATC dann sofort darüber informiere.

Die Aussage kann ich nicht nachvollziehen. In A/B/C hat ATC eine Staffelungsverpflichtung von IFR-Verkehr gegenüber allem anderen Verkehr, in D/E gegenüber IFR-Verkehr. Kollisionsvermeidung ist daher primär Aufgabe von ATC, insbesondere in LR A/B/C auch in VMC.

Es ist aber tatsächlich so, dass IFR-Verkehr in VMC zur Luftraumbeobachtung verpflichtet ist. Man darf in VMC nicht die Fenster zuhängen, den Sitz umklappen und meditieren. Daraus folgt, dass man selbst Verantwortung trägt für die Kollisionsvermeidung.

Genauso hat man übrigens die Pflicht zur Terrainvermeidung unter IFR. Erst gestern im Sim hat mich der Controller auf 8,000ft geschickt in Bergen mit 10,000ft um zu prüfen, ob ich dieser Pflicht nachkomme (IFR + IMC).