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Das neue Heft erscheint am 1. März
Wartung: PT6-Probleme
Erinnerungen an das Reno Air-Race
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Unfall: De-facto Staffelung am unkontrollierten Flugplatz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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5. Mai 2019: Von B. Quax F. an M Schumacher Bewertung: +5.00 [5]

Was man auch in Hinterkopf behalten sollte ist ein Pickup nachdem man IFR gecancelt hat (ist auch ein Airfile). Da gibt es verschiedene Szenarien wo man auf unerwartete Schwierigkeiten treffen kann und dann doch lieber nach oben (IMC) flüchten will und zum Alternate. Nicht schüchtern sein, besser Radar Umstände machen als den Unfallermittlern.


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