Der kleinste CI ist 0, bringt aber keinen messbaren Minderverbrauch gegenüber den in der Praxis verwendeten CI ab 10, sondern nur längere Flugzeit. Maximum ist bei uns CI 120, technisch 350, das macht M 0,8

Wenn Du mir Flughöhe und Type (319/20/21) schreibst kann ich nachsehen welche TAS das ergeben sollte, 360 ktas ist mMn nur in sehr niedriger Höhe (ca. <F200) möglich. Kannst Du auch per PN um dicht zu sehr OT zu werden.