Würde es da evtl. helfen auf zwei Frequenzen zu gehen?

Ja, genau. Also zum Beispiel "Heubach Approach" und "Heubach Traffic". Ich denke, gerade am Wochenende im Sommer wäre auch noch eine dezidierte Frequenz "Heubach Apron" hilfreich, denn die Parkanweisungen und die betrieblichen Mitteilungen zur Bedienung der Tankstelle können da schon mal etwas komplexer sein. Apron könnte man ja "HX" machen, damit man den nötigen dritten Flugleiter in Randzeiten einsparen kann. Und bevor jetzt jemand einwendet, es wären ja nur zwei, weil auf der "Traffic"-Freqenz nur die Piloten funken sollen: Irgendjemand muss im Endanflug den Wind durchgeben, sonst hat man ja evtl. nur einen fünf Minuten alten Wert vom Approach-Flugleiter!

Also der Personalbedarf steigt schon signifikant. Im 8,33-Kanalabstand sollten zumindest ausreichend viele Frequenzen zur Verfügung stehen.

Es müsste natürlich dann in der AIP und in der Sprechfunk-NfL genau beschrieben sein, wann was auf welcher Frequenz gesagt werden muss. Luftraumtechnisch könnte man zum Beispiel eine verschachtelte RMZ und ATZ realisieren, um die Zuständigkeitsbereiche klar voneinander abzugrenzen.

Heubach Apron - LOL - Der war gut!

Schönen Samstag.

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