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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Auch ein Argument. Hat alles Vor- und Nachteile.

5. April 2019: Von Stefan K. an Patrick Lianhard (Lean hard!) Bewertung: +1.00 [1]

Außer bei einem Initial Call ist es Wurst, ob Rufzeichen hinten oder vorne.

Zu der Sinkraten Frage sind die gefragten IFR Kollegen einig: Neue Freigabe ohne Sprechgruppe ".....given rate....hebt die Sinkrate auf, auch wenn man den vorherigen Level noch nicht erreicht hat.

Center übergreifend wird eine mitgegebene Rate telefonisch koordiniert oder vom Piloten mitgeteilt. Wobei letzteres erst noch in den Vorschriften gesucht werden muss.

Z.b.: Mosche, DLH666, passing flightlevel 280, descending 240 with 2000fpm or greater....


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