Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

Auch ein Argument. Hat alles Vor- und Nachteile.

5. April 2019: Von Stefan K. an Patrick Lianhard (Lean hard!) Bewertung: +1.00 [1]

Außer bei einem Initial Call ist es Wurst, ob Rufzeichen hinten oder vorne.

Zu der Sinkraten Frage sind die gefragten IFR Kollegen einig: Neue Freigabe ohne Sprechgruppe ".....given rate....hebt die Sinkrate auf, auch wenn man den vorherigen Level noch nicht erreicht hat.

Center übergreifend wird eine mitgegebene Rate telefonisch koordiniert oder vom Piloten mitgeteilt. Wobei letzteres erst noch in den Vorschriften gesucht werden muss.

Z.b.: Mosche, DLH666, passing flightlevel 280, descending 240 with 2000fpm or greater....


2 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang