Ich würde (a) auf Vy bzw. Best Gliding Speed trimmen und auf einen Landeplatz, zur Not auch Segelpiste, mittels GPS zusteuern; falls in Reichweite. Beleuchtung erstmal egal. Punkt 2 bis 4 NM vor der Piste am besten in einer Höhe ab der man mit geringster Sinkrate bis zur Piste kommt. Wäre bei meinem Flieger ca 780 ft/min. Fahrwerk ist für 500ft/min. zertifiziert. Selbst wenn ich im Landescheinwerfer die Piste zu spät sehe, hätte ich gute Überlebenschancen. Durch GPS/WAAS und genaue Höhenangabe, Schwelle durch Anflugkarten bekannt, würde das aber wahrscheinlich auch passen.