Gelernt habe ich das ja, und hatte den HDG Bug auch mitgezogen bei jeder Kursänderung. Nur im entscheidenden Moment das richtige Knöpferl halt nicht gedrückt... Ich schreibe es hier ja extra, damit das mal angesprochen wird. So tun als wär nix gewesen kann jeder :)

Gibt es einen Link zu NTSB Report über den Unfall ?

Wirklich jeder, der mit 430/530/W IFR fliegt hat am Anfang mal „activate approach“ gedrückt :-) Ich habe mindestens fünf Anflüge mit diesem und ähnlichen „Tricks“ versaut ...