Warum ein NoGo?

Weil ein Vektor mit Approach Clearance eine Freigabe ist, die Höhe darfst Du ja erst verlassen wenn Du auf dem LLZ established bist UND entweder den G/S im Horizontalflug oder descent auf eine cleared altitude interceptierst ODER Dich bereits über dem G/S befindest und diesen dann von oben interceptierst. Für die Hindernisfreiheit auf dem Intercept Heading ist der Lotse verantwortlich, aber das kann er schlecht wenn Du von der Freigabe abweichst.

Welches Risiko?

Das gleiche wie bei jedem Level busting würde ich sagen, und das Risiko dass Stefan evt. einen Eintrag machen muß. ;-)