45° ist "schulmäßig", aber mir ist jeder Pilot, der sich nicht dran hält und dafür sauber funkt, lieber als einer, der brav auf der "forty-five" kommt und nix sagt.

Präzise Positionsmeldungen, ggf. auch mit Höhenangabe, halte ich für wichtiger als alles andere. Zwar gibt es immer wieder auch mal Flieger ohne Funk oder welche, die versehentlich auf der falschen Frequenz funken. Aber wenn alle anderen diszipliniert und präzise Positionsmeldungen absetzen würden, wäre viel gewonnen.

Auch bewährt hat sich m.E., die Positionsmeldungen immer beim Eindrehen zu machen, also "dreht in den Queranflug", "dreht in den Endanflug". Denn erstens werden so die Positionsmeldungen automatisch genauer, und zweitens ist man in einer Kurve wesentlich besser sichtbar (größere Silhouette).

Vor kurzem wieder in LDLO erlebt, dass sich ein Flieger an einem unkontrollierten Platz als "departing runway XX" meldet, ich war gerade im Anflug. Dann habe ich viermal (!) nachgefragt "departing aircraft say position" und keine Antwort gekriegt. Am Boden angekommen, sah ich ihn dann: er hatte auf mich gewartet. In einer schicken Cirrus....