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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. Juli 2018: Von  an Manfred Dotsch

Ich benutze PCmet, Meteoblue (v.a. die neue Crosssection-Funktion) - und sonst vor allem METARS für solche Flüge. Die Ermittlung von TOPS ist immer eine unsichere Sache. Bei einem einer letzten Flüge durch Deutschland waren Tops von max. 6000 ft angezeigt ... tatsächlich flog ich dann die ganze Strecke in FL160, knapp on-top.


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