Garmin Pilot. Autorouter ist integriert.

Wenn das Flugzeug Garmin GNS430 / 530 oder GTN 650 / 750 und Flight Stream hat, dann werden Routen und Änderungen sofort und auch in beide Richtungen übertragen.

Karten:

Die Mehrheit der Piloten, die ich kenne und die öfter auch mal im Ausland fliegen, verwenden Jeppesen Karten, da diese international einheitlich sind. Wenn man mal wirklich ungeplant zum Alternate muss oder tatsächlich mal ein Problem in der Luft haben sollte, dann ist es wichtig, dass man die Karten auch unter Stress schnell und fehlerfrei lesen kann, gerade im 1-Mann-Cockpit. Da sagt einem niemand, wenn man das Approach Briefing falsch liest. Man kann sich sicher auch an die anderen Karten gewöhnen.

Jeppesen sollte auf jeden Fall seine Preise überdenken.

Die US-NOAA hat vor ca. 10 Jahren begriffen, was an den Jepp-Karten so gut ist, und ihr IAP-Format weitgehend angepasst. Wirklich klasse. Waere auch in Europa mal eine gute Idee.