"Und wenn ich es KANN, warum sollte ich es dann nicht MACHEN?"

Grundsätzlich ja, und die FAA verlangt von mir den IPC nur, wenn ich die Anzahl der (wenigen 6) Anflüge im Halbjahr unterschreite. Die jährliche Überprüfung hier findet aber in der GA in der Regel auch nur bei gutem Wetter statt. Ich habe noch keine Überprüfung bei 200 / 1/2 gemacht.

Die meisten IFR-Flüge in der Gesamtheit finden bei schönem Wetter statt. Gefällt mir persönlich auch besser ;-)

Dafür mache und erhalte ich aber nicht meine IFR-Berechtigung. Sondern um am Zielort unter Beachtung der veröffentlichten Minima auch unter IMC landen zu können, wenn's darauf ankommt.

Dass in die Entscheidung, den Flug von A nach B überhaupt anzutreten, weitere Kriterien einfließen, ist wohl selbstverständlich.

Eigentlich gut, so was über real conditions zu machen.

In einer Prüfungssituation ist das aber sehr risikoreich. Ich würde mit dem check airman ein ernstes Wort reden.

So was macht man im SIM als checkflug

Als Training ok.