Starre Minima machen aus meiner Sicht wenig Sinn und adressieren meist auch nicht die echten Killer in der IFR-Fliegerei. Die Risikoeinschätzung ist immer irgendwie ein Gesamtbild, in dem nicht zu viele „red flags“ sein sollten.

Beispiel: Ich habe kein Problem, einen Approach ans Minimum (wobei ich da eine niedrige RVR für wesentlich kritischer als die Untergrenze halte) zu machen, wenn ich aus dem eisfreien Sonnenschein komme und einen CAVOK-Alternate 20 NM entfernt habe. Wenn nein, kommen eben die anderen Faktoren auch noch ins Spiel und die Entscheidung kann „No-Go” lauten, selbst wenn isoliert betrachtet kein Showstopper dabei ist.