Der Trick bei der ganzen IFR-Fliegerei ist: cool bleiben. Ich jedenfalls stresse mich mit so was nicht mehr und sage "unable" oder "request vector" wenn ich es anders nicht hinkriege.

Ganz am Anfang habe ich mal eine komplizierte SID bekommen (und wusst noch nicht, dass ich auch die ebenfalls verfügbare RNAV-SID hätte requesten – und mit Autopilot hätte fliegen können) ... und als ich es dann total verpatzt habe, musst ich mir natürlich eine Standpauke anhören, die auch berechtigt war.

Seitdem beziehe ich bei Problemen, der Anweisung zu folgen, ATC sofort ein. Und das war noch NIE ein Problem.