Das erste Video zeigt zwei gute Möglichkeiten: einen weiteren Flugplan für das Alternate erstellen und bei Bedarf aktivieren - oder den FPL zum Alternate auf NAV2 zu erstellen und bei Bedarf mit „crossfill“ auf NAV1 zu holen. (Das ist natürlich besser als meine Idee, zum Alternate mit dem NAV2 zu fliegen)

Das zweite Video, also das DTK-Problem habe ich noch nicht verstanden, das muss ich mir noch mal ansehen.