Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

1. März 2018: Von Erik N. an

Kontext

Irgendwie kommt mir das wie dieses Video vor, Chiidren of the Magenta... muss ich mal suchen. Dieses Rumkurbeln am GNS mitten im Approach ist ja auch eher grenzwertig. War doch richtig: Unable, standby, low approach fliegen, dann request vectors, oder Missed Appoach. Die Situation, daß man nach einem Approach eine SID fliegt, ist doch ein bisschen bluna, oder ?

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [19]
D-ELPO leider der nächste im schlechten Wetter [251]
Z-Flugplan - Neuer Squawk bei Funkausfall IFR-Flug in VMC [4]
GROSSE Chocks [13]
Was zum Lästern: Die Küstenpiloten [118]
Fragen zum Flugzeugkauf - Bewertungen Gebrauchtmarkt [24]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [19]
neue Verkaufsplattform [14]
Nr. 2 dieses Wochenende [31]
Versicherung für Selbstbehalt im Schadensfall [17]
D-ECOO im Anflug auf LIDA /Asiago 30.05.2025 [5]
Nicht nach Namur oder Cambrai, sondern nach Bonn [1]
Bugradlander identifizieren - wie ? [37]
Bonnie-Museum [48]
Wetter: Wolkenbezeichnung [9]
Absturz in Korschenbroich [21]
ANR einmal anders betrachtet [7]
Walter Eichhorn - Ein pralles Fliegerleben [1]
Planung für Prag Letnany [25]
EFB (Foreflight) Custom Content [5]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?