Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Oktober
C172: Im Durchschnitt – spitze
Flugplatz-Konflikt: Zoff in Worms
Überblick Diesel-Wartung
Clear of Conflict – und dann kam der Schreck
Die Drohne ist kein Gast im Luftraum
Brennstoffzellensysteme in Flugzeugen

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

29. September 2017: Von Stefan K. an Erik N. Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Genau...:)

Und verschiedene Rufzeichen für die Bodenfunkstelle geht nicht, weil es im zusammengelegten Zustand zu den Randzeiten nur den FIS Spezialisten und die Piloten verwirren würde.....

Die Sektoren werden auch neu den Verkehrsströmen angepasst.... bedeutet z.B. für die 129,95 im Norden Grenze Niederstetten und im Süden kommt grob eine Linie EDNY und EDJA dazu....

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Co-Pilot hatte wohl bestimmten Sicherheitscheck nicht [69]
Suche: 8MB NavData Karte für Garmin GNS 430/530 non WAAS [3]
Suche: GNS430 [4]
Warum die derzeitige UL-Basisausbildung für moderne ULs nicht mehr ausreicht [129]
WT-9 Dynamic G3X Konfiguration [1]
Renters insurance für USA Reise [14]
Electronics Instruments [14]
Midair in BW? [56]
Biete Stratux, Headsets und Schwimmwesten [1]
EDKB Charter gesucht [15]
ATO / FI für SEP Erneuerug [5]
LPV überall außer Kraft gesetzt - und nun? [26]
IFR von LRCN nach LDZD [3]
Die totale Entmündigung – und wie man ihr entkommen kann [1]
Die Drohne ist kein Gast im Luftraum [1]
Flugplätze im Kampf mit den Kunden: Worms, Sylt, Dortmund [1]
Im Durchschnitt – spitze! [1]
Clear of Conflict – und dann kam der Schreck [1]
Falling in love with our rudder again [1]
Weiterfliegen mit Triebwerksausfall nach der Vr? Quod erat demonstrandum [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?