Hallo Stefan !

Das mit dem Service stimmt schon: ich kennen zwar ATC in EU nur vom VFR, aber was die ATC in USA macht ist wirklich ein anderes Level.

Beispiel: am Freitagnachmittag kamen in Naples Dutzende Business Jets an, mit Leuten die offensichtlich das Wochenende in der Wärme verbringen wollen (siehe Bild). Da wurde es wirklich voll im Funk und im Luftraum. Trotzdem: keinerlei unterschwelliger Missmut bei ATC zu spüren, wenn die lokalen Flugschulen dann auch noch zusätzlich mit Trainingsflügen für zusätzliches Aufkommen sorgen.

Dann bekommt man zwar öfters zu hören "keep up best foreward speed" aber auch mal ein "thank you for your cooperation".

Oder ein anderes mal ATC an Business Jet:

"N-XYZ reduce speed to 160"

1 Minute später:

"N-XYZ reduce speed to 160"

dann nochmal etwas später:

"N-XYZ reduce speed to 160"

Dann schließlich:

"N-XYZ: I am sorry Sir that I have to tell you again: reduce speed to 160"

Pilot: "Yes Sir, 160 is comming right now"

Ich meine: das ist doch wirklich professionelle de-eskalation in Funk. ATC entschuldigt sich für den Fehler des Piloten. Nicht schlecht !

Das mit dem Service stimmt schon: ich kennen zwar ATC in EU nur vom VFR, aber was die ATC in USA macht ist wirklich ein anderes Level

Glaube, das hat Stefan anders gemeint ;-)

Auf jeden Fall..... :-)))

Fettnäpfchen: getroffen. Voll ins Schwarze ;-)