Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

16. Dezember 2016: Von Flieger Max Loitfelder an Achim H.

Nachdem ich erstmals im Anflug auf Tegel nachts das zweifelhafte Vergnügen hatte, mit einem Laser Bekanntschaft zu schließen halte ich das Thema nicht für Sensationsmache. Ein Notarzthubschrauber ist (Single Pilot und meist tiefer) sicher noch exponierter, ich war aber überrascht von der hellen Ausleuchtung des Cockpits auf die Distanz, auch die Kabine wurde hell beleuchtet. Und ich war positiv überrascht von der Arbeit der Polizei und Staatsanwaltschaft, wenngleich der Verursacher in diesem Fall nicht nachgeforscht werden konnte. Mir sind auch Fälle bekannt wo dies gelang.


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang