Ausschlaggebend ist die korrekte Flight ID in Verbindung mit einem Flugplan und dem Squawk 1000. Wenn es eine Abweichung bei der Flight ID gibt, wird es am Kopfsymbol auf dem Radar angezeigt. Der Pilot muss dann auf das korrekte Rufzeichen ändern.

Auch meine VFR Kunden spreche ich an, falls die Flight ID falsch ist, damit auf dem nächsten IFR Flug keine Probleme auftreten.