Dieser Unfall hat m. E. nach aber recht wenig mit IFR in Luftraum G oder GPS-Anflügen auf unkontrollierten Plätzen zu tun. Saarbrücken ist ein IFR-Platz mit Luftraum D bis zum Boden, ILS und GPS-Approach. Hier scheint mir irgendetwas anderes schief gelaufen zu sein.