• EASA-registrieren Flieger nutzen , dann passt Dein IR zum Flieger
• mit der VFR-only Validation in USA mit N-reg. Flieger nach IFR zu fliegen (ohne "unabsichtlich" beim VFR-Flug in IMC zu fliegen) ist illegal. Aber das ist Dir sicher klar.
• Beste Lösung: FAA IR machen: (Quelle aopa.org)

Obtaining an Instrument Rating Based on a Foreign License. A U.S. pilot certificate based on an applicant's foreign pilot license may be issued with instrument privileges, provided the applicant has passed the Instrument-Foreign Pilot knowledge test and the applicant's foreign pilot license has the equivalent Instrument [Aircraft] rating. The applicant is required to pass the Instrument-Foreign Pilot knowledge test versus the Instrument-[Aircraft: Airplane, Helicopter, or Powered Lift, as appropriate] knowledge test because the Instrument-Foreign Pilot knowledge test's focus on 14 CFR Part 91, Subpart B that relates to instrument flight rules (IFR)/operational procedures, tests the applicant's knowledge on operating safely in the U.S. National Airspace System.

• ein Airfil eines IFR-Planes ist in USA easy
• das Lizenzthema mit dem Controller zu diskutieren, ist die schlechteste Lösung, interessiert den wohl auch wenig