Einfach buchstabieren lassen ist die einzigste richtige Antwort. Bei diesem Intersection Wahnsinn verlangt niemand von dir alle zu kennen. Unsere Airliner kennen auch nur die Punkte, weil sie A: auf dem geplanten FMS Flugweg liegen und B: fast jeden Tag das gleiche Direkt bekommen.

Völlig richtig, ich plädiere auch bei Waypoints (genau wie bei Freigaben für Höhen übrigens) dafür, sich nicht die eigene VERMUTET gehörte Freigabe bestätigen/korrigieren zu lassen sondern mit "Say Again" einen neuen Durchgang zu starten. Eine Fehlerquelle weniger.