Bei spitz auf Kopf geht sowas nicht, aber die angeführten Punkte würde auch nur 25 Liter für die 80NM bedeuten, den Climb Treibstoff spart man in FL160 in zwei Stunden locker ein. Wenn es dafür nicht reicht wäre die Strecke in der Kombination eh nicht ratsam Non-Stop zu fliegen. Da würden ja 10 Knoten mehr Gegenwind reichen und man landet unter der Reserve.