ATC ist bei kontrolliertem Sicht- und Instrumentenflug für Luftraumstrukturen verantwortlich. Somit wäre niemals etwas passiert, Du wärst ggf. durch oder drumherumgeführt worden.

Was gültige Flugpläne aus Sicht von IFPS angeht, gibt es immer das Problem, dass die nationalen Stellen nicht alle Flugbeschränkungsgebiete an Eurocontrol melden. Belgien ist ein bekannter Fall aber auch in Deutschland kann man IFR-Flugpläne durch aktive "shooting ranges" aufgeben.

Für die Controller ist es in der Praxis kein Problem, daher ist der aktuelle Zustand aus Sicht der nationalen Stellen akzeptabel. Wir haben mehrfach versucht, die DFS dazu zu bekommen, alle ED-Rs sauber einzupflegen aber die Sicht war, dass sie kein Problem mit Umleitungen im Flug haben und daher keine Notwendigkeit besteht.

Sehr gut sind die Briten, da ist alles sauber eingepflegt.

Gehe niemals davon aus, dass Du so fliegst wie geplant. Mache Dir auch keine Sorgen über die Flughöhe, das lässt sich im Flug alles aushandeln.

Gruß,

Achim