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22. September 2015: Von Flieger Max L.oitfelder an Achim H.

Kontext

Ich darf in Deutschland z.B. sehr oft "descend with the glide slope", da befinde ich mich außerhalb der Prozedur aber mit Radar. Darf ich also neben dem ILS sinken aber nicht auf dem ILS, wenn ich ein Enroute IR habe? Klingt alles recht unscharf."

Das zumindest sehe ich nicht unscharf sondern eindeutig: Mit EIFR darf ich keine approach clearance akzeptieren, und "descend with the glideslope" kann wohl nur NACH einer Freigabe zum ILS-Anflug kommen wenn ich schon auf dem glideslope bin aber noch nicht auf dem LOC, also sonst zu hoch kommen würde.
Ich dürfte mit EIR also gar nicht soweit kommen.

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23. September 2015: Von an Flieger Max L.oitfelder

Kontext

Sehr geehrter Max,
was für eine Rolle spielt IR oder EIR, wenn ich abseits vom LOC mit dem glidepath zu sinken anfange? Wo bin ich, wenn der Localizer am Anschlag liegt? Dicht daneben oder ganz weit daneben? Welche Berge, Sendemasten oder Windmühlen stehen mir da im Weg? Mein mit Spaß, Mühe und Geld erworbenes richtiges IFR-Rating schützt mich nicht besser als ein EIR vor einem bösen Bums, wenn ich irgendwo zu sinken anfange. Verwunderung.
Beste Grüße: Jörg Schrader

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