Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

7. Mai 2015: Von an Matthias S.

Kontext

Man muss nicht notwendigerweise einen kompletten Austausch des Autopiloten vornehmen, sondern kann auch die Höhenhaltung separat nachrüsten (S-TEC-30-ALT). Natürlich biete ein komplettes S-TEC 30 mit zusätzlichem GPSS (ca 15-18k), oder mit noch größerem Loch im Portemonnaie auch ein 55x, einiges mehr, gerade im Zusammenhang mit dem superduper 750, aber ob das sein muss? Für automatisiertes Abfliegen der Procedures reicht ein S-TEC 30 mit GPSS am GTN750 aus, nur die Vertical Speed würde mit einem 55x oder höher noch zusätzlich kommen - für quasi den doppelten Preis. Wenn Geld keine Rolle spielt, dann würde ich vielleicht sogar noch an eine Aspen Umrüstung denken.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
D-ELPO leider der nächste im schlechten Wetter [251]
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [15]
Z-Flugplan - Neuer Squawk bei Funkausfall IFR-Flug in VMC [4]
GROSSE Chocks [13]
Was zum Lästern: Die Küstenpiloten [118]
Fragen zum Flugzeugkauf - Bewertungen Gebrauchtmarkt [24]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [19]
neue Verkaufsplattform [14]
Nr. 2 dieses Wochenende [31]
Versicherung für Selbstbehalt im Schadensfall [17]
D-ECOO im Anflug auf LIDA /Asiago 30.05.2025 [5]
Nicht nach Namur oder Cambrai, sondern nach Bonn [1]
Bugradlander identifizieren - wie ? [37]
Bonnie-Museum [48]
Wetter: Wolkenbezeichnung [9]
Absturz in Korschenbroich [21]
ANR einmal anders betrachtet [7]
Walter Eichhorn - Ein pralles Fliegerleben [1]
Planung für Prag Letnany [25]
EFB (Foreflight) Custom Content [5]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?