Pilot und Flugzeug Forum

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14. Januar 2015: Von B. Quax F. an

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Ich habe immer ein "cleared VFR Night" bekommen?! Da Nachts gefühlt nur noch 2% des üblichen VFR Verkehrs unterwegs sind sollte die Staffelung ja das kleinste Problem sein :-)

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14. Januar 2015: Von Jens Richter an B. Quax F.

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VFR Night clearance war vor SERA in Deutschland m.E. zwingendes Muss und wurde mir immer erteilt.

Die (Eigen-)Staffelung in Luftraum D und E muss nach SERA-Regeln gegenüber VFR und IFR-Verkehr gemacht werden. Damit fällt leider die "IFR-gleiche" Entspanntheit bzgl. Luftraumbeobachtung bei NVFR von vor SERA weg.

Das finde ich schade, war eines der "Bonbons" von NVFR.

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14. Januar 2015: Von Lothar Ka an Jens Richter

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Bin vor gut 10 Jahren mit NVFR von Essen nach Münster geflogen, mit strikter Höhenbegrenzung wegen Militär Flugstrecken. Das war deutlich unterhalb MRVA und mir eher unangenehm.

Heute würde ich da eher IFR fliegen. ....

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14. Januar 2015: Von Philipp Tiemann an Lothar Ka

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Wie wär's in dem Fall einfach mit "unable"?

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14. Januar 2015: Von Lothar Ka an Philipp Tiemann

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Wir hatten gute Sicht und ein Fluglehrer (der vor seiner Pensionierung selber Controller und Ausbilder war) saß neben mir....

Und damals hatte ich noch mehr Ehrfurcht vor den Controllern und war mir meiner zu selbst unsicher. ...

Übrigens gibt's zu dem Thema einen netten Artikel imPuF 11/99, der mir vorhin beim aufräumen in die Hände fiel. ..

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