die Antwort auf die Frage, wo in SERA steht, dass ein Staat entscheiden kann "ob er z.B. VFR-Flüge bei Nacht erlaubt, oder, wie nun in Deutschland, weiterhin IFR-Flüge im unkontrollierten Luftraum G nur auf festgelegten und durch eine Verordnung veröffentlichten Strecken zulässt" wird Ihnen am Montag mein Kollege geben, der sich viel tiefer als ich in SERA eingearbeitet hat.

Die kritische Auseinandersetzung unseres Präsidenten Giemulla mit dem Thema SERA ist übrigens das Editorial des nächsten AOPA-Letters, der sich gerade im Druck befindet.

Ab nächster Woche erreicht die Zeitschrift ihre Leser, dannn geht der Artikel auch online.

Beste Grüße

Michael Erb

Hallo Herr Erb,

in der AOPA-Letter Dezember wird erläutert: "SERA lässt an vielen Stellen zu, daß die nationalen Luftfahrtbehörden zu bestimmten Sachverhalten eigene bzw. zusätzliche Regelungen erlassen können."

Wo diese Regelungskompetenz ÜBER Europäisches Recht steht ist aber weder im Editorial von Herrn Prof. Giemulla, noch im Artikel von Herrn Mies erläutert.

Wäre die Rechtsquelle hierzu evtl. verfügbar?