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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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4. November 2014: Von Lothar Ka an Flieger Max Loitfelder
Keine Ahnung...
Würde pragmatisch solange auf 5.000 bleiben, bis der Glide Slope Indicator einläuft und dann sinken, ggfs vor lateral established auf ILS...
4. November 2014: Von Flieger Max Loitfelder an Lothar Ka
Am Glideslope sinken ohne am LOC established zu sein ist in jedem Fall ein no-go.

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